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벌컨 패밀리

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<div><strong>여러분 들은 차에서 가장 중요한 장치가</strong><strong>어떤 거라고 생각 하시나요?</strong><strong>타이어? 엔진? 변속기?</strong><strong>물론 자동차에 있는 모든 것들은 </strong><strong>중요 하다고 봅니다. </strong><strong>하지만 그 중에서도 </strong><strong>브레이크가 아닐까 싶네요. ㅎㅎ&nbsp;</strong><strong>차가 잘 달리면 잘 멈추기도 해야죠</strong><strong>차는 미친 듯이 달리지만 </strong><strong>제동이 시원치 않으면 </strong><strong>황천길 하이패스를 통과 하실 수도 </strong><strong>있으실 꺼에요 ㅠㅠ</strong><strong>그래서 오늘은 브레이크에</strong><strong>대해서</strong><strong> 알아 볼까 합니다.</strong>
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<div><a href="javascript:imgview(&quot;..http://postfiles6.naver.net/MjAxNzAxMThfNTcg/MDAxNDg0NzM2OTg0ODQw.AHVH5n2EDp1N90-KdKdEF6UGhzN5LjdjqOdoI_yyL64g.Vo7XNH85X8HEdDQXkrbWaq4uwmQNCo1NG2BDJXC4NeIg.PNG.dexcrewdt/KakaoTalk_20170118_194125152.png?type=w966&quot;);"><img src="http://postfiles6.naver.net/MjAxNzAxMThfNTcg/MDAxNDg0NzM2OTg0ODQw.AHVH5n2EDp1N90-KdKdEF6UGhzN5LjdjqOdoI_yyL64g.Vo7XNH85X8HEdDQXkrbWaq4uwmQNCo1NG2BDJXC4NeIg.PNG.dexcrewdt/KakaoTalk_20170118_194125152.png?type=w966" /></a>
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<div>디스크 브레이크 구조</div>
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<p><strong>자동차는 앞뒤 4개의 바퀴를 </strong><strong>가지고 있는데 제동 장치도 </strong><strong>4개로 이루어 져 있습니다.</strong><strong>앞쪽은 디스크 타입</strong><strong>뒤쪽은 드럼이나 디스크로 되어 있습니다.</strong><strong>디스크 타입은 피스톤 실린더를 통해</strong><strong>패드를 로터에 마찰 시키므로 </strong><strong>제동이 되죠. </strong><strong>그때 패드 분진 가루와 열이 발생되는데</strong><strong>휠에 검은색 먼지 같은게 많은 차들을</strong><strong>보셨을 꺼에요 ㅎㅎ</strong><strong>세차를 해도...금방 더러워지죠...</strong><strong>패드가 로터에 밀착되면서 </strong><strong>열이 어마어마 하게 발생이 되는데</strong><strong>이때 로터가 어떤 것이냐 에 따라서</strong><strong>열이 식는 정도가 달라 진다고 합니다</strong><strong>구경이 클수록 또는 에어홀 정도에</strong><strong>따라서 온도가 달라 진다고 하네요</strong></p>
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<p><strong>드럼 브레이크는 보통 </strong><strong>경차 또는 소형차 뒤에 많이 사용합니다</strong><strong>나머지는 앞뒤 디스크 브레이크를 사용하죠.</strong><strong>드럼 같은 경우는 라이닝 이라는 녀석이</strong><strong>확장 되면서 제동이 걸리게 되죠.</strong><strong>하지만 제동은 앞바퀴에서만 거의</strong><strong>담당하고 뒷쪽은 사이드를 잡을때 만</strong><strong>제어를 해서&nbsp;사용 빈도수가 앞 보다는</strong><strong>적다고&nbsp;보시면 될것 같네요. ㅎㅎ&nbsp;</strong></p>
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<p><strong>브레이크 튜닝을 찾다 보시면 </strong><strong>2P 4P 6P 라고 하시는 </strong><strong>걸 많이 보셨을 꺼에요.</strong><strong>여기서 P의 의미는 </strong><strong>Piston 의 약자로써&nbsp; </strong><strong>캘리퍼 안에 있는 피스톤 실린더의 </strong><strong>개수를 뜻하는 거죠 </strong><strong>일반적으로 출시되는 차량에는 1P</strong><strong>피스톤 하나가 패드를 밀어주죠. </strong><strong>하지만 2P 나 4P 로 나오는 </strong><strong>캘리퍼 들은 좌우로 피스톤이 있어 </strong><strong>안정적이고 밀림 없이&nbsp;</strong><strong>패드가 로터를 잡아 줌으로써 </strong><strong>제동시 밀리거나 롤링 현상이&nbsp;</strong><strong>기존 보다 많이 감소가 됩니다.&nbsp;&nbsp;</strong><strong>한명이 도와주는 것 보다는 </strong><strong>두명이나 네명이 도와주는게</strong><strong>빠르고 쉽잖아요? ㅎㅎ</strong></p>
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<p><strong>이건 제가 자주 쓰는 방법인데요 ^^</strong><strong>기어 레버나 핸들 뒤에 보시면 </strong><strong>+ - 가 있죠? </strong><strong>브레이크는 밟지 않고 기어를 내려서</strong><strong>엔진 회전수를 줄여서 차를 </strong><strong>제동 하는 방법 입니다.</strong><strong>정확히 설명 하자면 브레이크는&nbsp;아니라고 </strong><strong>말 할수도 있겠네요 </strong><strong>기어비가 단수에 맞게 설정 되있으니 </strong><strong>그걸 내리므로&nbsp;엔진 회전수가 낮아져</strong><strong>멈추는 거니깐요 ㅎㅎ</strong><strong>하지만&nbsp;대관령이나 진부령 같은 </strong><strong>곳을&nbsp; </strong><strong>내려갈때 브레이크를 많이 밝으면</strong><strong>베이퍼록 현상이 발생 할수도 있죠</strong><strong><strong>※ 베이퍼록 현상이란</strong></strong><strong>브레이크 오일은 일반적으로 </strong><strong>글리콜 계통 </strong><strong>성질이 있는데 </strong><strong>흡수성이 높아서 수분이 생기게 되면</strong><strong>끊는점이 현저히 떨어지게 되죠</strong><strong>수분이 생기면 브레이크를 밟아도 </strong><strong>수분 공간 만큼 오일이 실린더 까지 </strong><strong>가지 못함으로 제동이 안되는 경우가 생기죠</strong><strong>그럼...끔찍한 사고를 불러 올 수가 있습니다..</strong><strong>그래서 엔진 브레이크를 사용 하라고</strong><strong>교통안전공단에서도 권장하고 있습니다&nbsp;</strong><strong>내리막에서 많은 브레이크를 사용해야 될때</strong><strong>수동과 오토 동일하게 2~3단을&nbsp;</strong><strong>사용 하시면 될 것 같습니다 &nbsp;</strong><strong>&nbsp;</strong><strong>&nbsp;</strong><strong> </strong><strong>제 차를 탄 친구들은 </strong><strong>&quot;넌 무슨 오토차를 수동처럼 타냐&quot;</strong><strong>라고들 하지만 이게다 니네 생명과 </strong><strong>관련 있는거야 라고 말해주고 싶네요 ^^</strong></p>
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<p><strong>풋 브레이크와 핸드 브레이크는 </strong><strong>파킹 브레이크죠 ㅎㅎ</strong><strong>완전히 정차를 하고 내릴때</strong><strong>비탈길에서 주로 사용을&nbsp;합니다</strong><strong>평지에서는 기어를 파킹에만 두셔도</strong><strong>무관 하다고 하지만...못 미더운건</strong><strong>저만 그런가요? ㅎㅎ</strong><strong>핸드 브레이크도 풋 브레이크와 </strong><strong>동일하게 파킹 브레이크로 분류되지만</strong><strong>브레이크가 작동 하지 않을때</strong><strong>긴급 브레이크로도 사용이 가능하여</strong><strong>풋 브레이크와는 사뭇 다른 성향이 있습니다</strong></p>
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<p><strong>출시되고 있는 차량중에서도 </strong><strong>상위 옵션 모델들은 </strong><strong>EPB 라고 해서 </strong><strong>전자식&nbsp;주차 브레이크가 장착이 되있죠</strong><strong>손이나 발로 밟는 것이 아니라</strong><strong>레버를 파킹에 두고 시동을 끄면 </strong><strong>자동으로 주차 브레이크를</strong><strong>잡아주는 </strong><strong>시스템 입니다 </strong><strong>기어를 R이나 D 에 두시면 자동으로 풀리지요</strong><strong>이 얼마나 편하고 놀라운 장치 인가요 ㅎㅎ</strong><strong>하지만...금액이 조금 나간다는 것 ㅎㅎ</strong><strong>하지만 그 만큼 값어치를 한다고 생각 됩니다</strong><strong>깜빡하고 내렸을때 자동으로 잡아주니</strong><strong>차가 슬금슴름 내려가지는 않으니깐요?ㅎㅎ</strong><strong>오늘은 브레이크에 대해서 알아 봤습니다</strong><strong>사랑하는 애마에 터보와 맵핑으로</strong><strong>마력과 토크를 올려서 신나가 달리셔도</strong><strong>좋지만! 잘 나가는 만큼 잘 서야 겠죠?</strong><strong>어느 한 기자가 </strong><strong>브렘보</strong><strong> 대표에게 </strong><strong><strong>&quot;어떻게 브렘보라는 회사가 발전을 했을까요?&quot;</strong></strong><strong>라는 질문을 했습니다 </strong><strong>돌아온 답변은</strong><strong>&quot;차를 더 빨리 달리게 하고 싶었습니다&quot;</strong><strong>역으로 생각해서 브레이크가 차를 멈춘다</strong><strong>라고 생각 한 것이 아니라 </strong><strong>더 빨리 달리게 하고 싶어서...였다니</strong><strong>여러분들도 빨리 달리는 것 보단</strong><strong>내차가 얼마나 안전 한지를&nbsp; 고려해서</strong><strong>튜닝 리스트를 정하시면 </strong><strong>올바른 오너 튜닝 드라이버가 되지 않을까</strong><strong>생각을 하면서 </strong><strong>오늘 포스팅을 마치도록 하겠습니다^^</strong></p>
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